Новости:
Peugeot в Ле-Мане: пилоты названы
Работа над ле-мановской программой Peugeot Sport началась в ноябре 2005 года. С тех пор команда инженеров успела выбрать компоновку машины и ее аэродинамическую конфигурацию, разработать дизельный двигатель для нее, провести полномасштабные тесты в аэродинамической трубе, и собрать первый ходовой экземпляр спортпрототипа.Французская команда выступит двумя машинами в шести гонках чемпионата Le Mans Series и в 24-часовом марафоне в Ле-Мане. Объявлен и состав пилотов.
В гонках LMES это будут французы Николя Минассян и Стефан Сарразен, португалец Педро Лами и испанец Марк Жене. На марафоне в Ле-Мане к ним присоединятся канадец, чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев и трехкратный чемпион серии ChampCar, француз Себастьян Бурдэ. Обязанности тест-пилота будет выполнять Эрик Элари — в 1993 году он за рулем прототипа Peugeot 905 победил в Ле-Мане.10 января прошла пресс-конференция, посвященная началу тестовой программы прототипа Peugeot 908. Он оснащен 5,5-литровым 12-цилиндровым турбодизелем мощностью 700 л.с. и крутящим моментом 1200 Нм. Аналогичный двигатель использует команда Audi. Ее дизельный прототип R10 уже выиграл Ле-Ман в прошлом году — с первой попытки.
Три вопроса главным людям проекта
Бруно Фамэн, технический директор:— Какова ваша тестовая и гоночная программа?— На 2007 год — пятнадцать гонок, три из которых будут имитировать суточный марафон. На тестах мы надеемся накатать 20-30 тысяч километров. В ближайшее время команда поедет в Себринг, но в гонке участвовать не будет - только в тестах. Для гонки наша машины пока слишком "сырая". Хотя, конечно, такой опыт крайне пригодился бы нам: жара, траффик, резина на асфальте...Серж Сольнье, менеджер команды:
— Как вы подбирали пилотов?
— Мы собрались в офисе Peugeot Sport 4 сентября. У нас уже было несколько идей, кое-что предложили Жан-Пьер Николя (руководитель раллийной программы Peugeot) и Мишель Барж (директор Peugeot Sport). Телефон не замолкал. Со мной даже связывались пилоты из серии GP Masters
— они удивили своей мотивацией и незашоренностью мышления.Не меньше меня удивили молодые гонщики. У них у всех одна мечта
— Формула-1. Я их понимаю, но разве не удача всего в 20-25 лет стать пилотом крупной заводской команды? Шумахер, Вендлингер, Френтцен
— у них был такой опыт. По-моему, участие в длинных гонках в такой крупной команде
— отличная подготовка к Формуле-1.В результате пришлось пойти более традиционным путем
— привлечь опытных пилотов. Как видите, большинству наших гонщиков больше тридцати...Паоло Катоне, руководитель проекта:
— Сколько всего будет изготовлено машин?
— Планируем — три. Две — для соревнований, и еще одна для тестовой работы.
24 часа Ле-Мана - последние победители
- 2006 — Audi R10
- 2005 — Audi R8
- 2004 — Audi R8
- 2003 — Bentley Speed 8
- 2002 — Audi R8
- 2001 — Audi R8
- 2000 — Audi R8
- 1999 — BMW V12 LMR
- 1998 — Porsche 911 GT1-98
- 1997 — TWR Porsche WSC-95
- 1996 — TWR Porsche WSC-95
- 1995 — McLaren F1 GTR
- 1994 — Dauer 962LM
- 1993 — Peugeot 905 Evo 1B
- 1992 — Peugeot 905 Evo 1B
- 1991 — Mazda 787B
Информационная помощь «E-mail Auto Service»
24/7 (круглосуточно, в любой день недели)
- технические и общие вопросы касающиеся автомобилей марки PEUGEOT CITROEN.
Consultation@Peugeot-Citroen.com.ua
Пишите нам, мы уважаем Ваш выбор!
